彎曲加工
　　1.管子的彎曲：
　　(1)DW≤219的管子盡可能采用冷彎；
　　(2)銅管在彎曲前彎曲部位須進行退火處理。
　　(3)DW>219時采用預制彎頭。如沒有頂制彎頭的任意角可采用蝦節彎。
　　2.管子的彎曲半徑：
　　(1)PP管管子(鋼管和銅管)的彎曲半徑一般約取3倍外徑鋼管的彎模半徑，即取≈3D。
　　(2)在船上空間位置比較小的情況下適當降低彎管半徑。
　　(3)油艙加熱盤管按布置情況，必要時可采用2.5倍D左右的彎曲半徑。(D=管子外徑)
　　(4)當彎曲半徑小于3D時，并結合本廠彎管設各的實際情況，亦可采用預制彎頭，預制彎頭半徑一般取1倍DN(DN=管子通徑)。
　　(5)對于低壓力的大管如廢氣管可允許采取蝦節彎。
　　(6)對于低壓力的大管彎頭(大于450mm)允許對半焊接成形。
　　驗收標準
　　(1)彎曲處的外觀質量：
　　管壁不應有擦傷溝槽和碰撞形成的明顯凹陷，管子彎曲處不得有裂紋、結疤、燒傷、折皺、分層等缺陷存在，如有上述缺陷，應完全清除，被清除的部位壁厚的減薄，應在壁厚減薄率的允許范圍內，否則作報廢處理。
　　(3)管壁折皺高度：
　　PP管管子彎曲后允許有均勻折皺存在，但折皺高度一般不得超過3%的管子外徑，最大極限不超過5%。
　　(4)管子收縮率：≤5%。
　　管子的校正
　　正式安裝前管子允許用熱加工校正，熱加工校正后應按原要求進行鍍鋅(局部區域可只作噴鋅處理)或其它保養。
　　安裝步驟
　　1、安裝PP管時，應考慮環境溫度對安裝質量的影響，一般氣溫高于40℃或低于0℃時，不宜施工安裝。
　　2、由于PP管線膨脹系數較大，故在安裝時要考慮熱補償，一般以自然補償為主，如采用方形伸縮器。
　　3、PP管在架空敷設時，應對管道采用管托支承，管托可用角鋼、對剖的鋼管等材料，使增強聚丙烯在管托上可以自由伸縮。
　　4、PP管需要暗設時。建議采用管溝敷設，管子一般采用焊接連接型式，若因特殊原因需要埋地時，應采用套管形式直埋，以避免回填土內混有硬雜物，報壞管子。
　　5、PP管采用法蘭連接時，應嚴格對中，軸向最大允許偏差不大于2mm，不得采用強制擰緊螺栓的方法來調整，擰緊螺栓分兩次進行，第一次按對角線均勻對稱地擰一遍，然再擰緊螺栓。